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空压机排气中有水的原因？

我们都知道空气的“湿度”指的是空气的干燥程度，也就是说，空气中本来就含有水。

空压机并不生产水，只是在压缩空气的过程中，顺便当了水的“搬运工”。自然状态下的空气被压缩或者冷却，就会趋向饱和状态直至过饱和，空气中的水析出，由气态变为液态，水就这样产生了。

而对于压缩空气系统来说，压缩是其目的，而冷却自压缩后开始贯穿始终。

空压机工作时，由于气体被压缩释放大量的热，压缩机头的内部温度是非常高的（100℃左右）。吸入的自然空气中的水份，会在空压机的压缩过程时形成水蒸气，随压缩空气排出。

一般在空压机机组内配有空气冷却器，对预备排出空压机的压缩空气强制降温，目的是利用降温冷凝作用来去除一部分压缩空气中的水。

这还是空压机本身降温排水功能健全的情况下，否则，压缩空气和水一并向后端管路流去。

即便空压机本体排水功能正常，空压机出口没有液态水，但排出的压缩空气仍然是饱和状态。只需一点点降温，压缩空气中还是会凝析出液态水。

南方的“回南天”很直观的说明了水的形成，温暖潮湿的空气遇到较低温度的物体表面，比如地板、墙壁等，就会在其表面凝析出水珠。

在压缩空气系统内，接空压机的出口有各种管道、储气罐、过滤器等，这些物体的温度都比排出的压缩空气要低（一般空压机的排气温度是环境温度的10℃以上），这就必然的凝析出大量的水。

尤其是储气罐中，当压缩空气通过储气罐时，高速的气流撞击到储气罐壁使其产生汇流，在储气罐内使温度快速下降，使大量的水蒸气液化，形成冷凝水。如果赶上潮湿的天气（吸入的空气本身湿度大）或者冬季（环境温度低，与空压机排气的温差更大），还会形成更多的冷凝水。

?螺杆式空压机的组成

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。转子根据齿的形状是凸还是凹，又分阳阴或公母。依据润滑方式，螺杆压缩机又分为：无油式(干式)和机油润滑式（喷油、喷水）。一般干式螺杆压缩机的单级压力比为1.5-3.5，双级压力比可达8-10，容积流量为3-500m3/min。喷油式压缩机的工作压力由工艺流程确定，单级压力比可达10，排气压力通常小于4.5MPa，但也可高达9MPa，容积流量范围为1-200m3/min。其润滑方式是凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，在转子之间形成液膜。从动转子因此可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液增加了气密作用，减低了噪音，还能吸收大量的压缩热，因此排气温度不致于过高，转子与机壳之间也不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。

螺杆压缩机系统主要由以下空压机配件构成：

1、动力系统：机头、电机、传动部件，

2、三阀：进气控制阀、较小压力阀、温控阀，

3、三滤：进气过滤器、油过滤器、油分芯，

4、油气分离罐，

5、冷却系统：冷却器、冷却风扇，

6、管路部件，其中含气体管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件，

7、控制系统，其中含主控器、启动盘、压力传感器、温度传感器、放空电磁阀、加载电磁阀。

空压机无法启动怎么办

空压机停机的原因有许多，所以需求咱们依据不同的状况进行剖析排解，那么咱们就可以依据以下几个过程逐个进行排解。

（1）制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出剩余的制冷剂。

（2）毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请替换毛细管组件。

（3）四通阀内部漏气，构成误动作，承认损坏后更新。

（4）空压机自身毛病，如短路、断路、碰壳通地等，查看承认后替换空压机。

（5）维护继电器自身毛病，请用万用表查看在空压机不过热时其触点是否导通，若不导通替换新的维护器。

（6）高压压力过高，压力继电器动作，请剖析原因，针对状况予以扫除。

（7）冷凝器透风不良或气流短路，请扫除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。

（8）系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。

无油压缩分类

无油，却能正常压缩，这技术不是不是很牛？

的确，这技术很牛。

但所谓的“无油”，是指气体在压缩过程中不与油接触，而压缩机的轴承、同步齿轮等零部件，仍然需要润滑，只是这些润滑部件和压缩腔之间，采用了有效的轴封加以隔离。确保润滑油不进入压缩腔。无油压缩分类无油空压机是根据压缩空气是否含油来划分的，与之对应的是有油空压机或微油空压机。

无油空压机根据压缩形式不同或主机结构不同区分，常见的几种无油空压机有：

1.干式无油螺杆式空压机

2.水润滑无油螺杆空压机

3.无油活塞空压机

4.无油涡旋空压机

5.无油旋齿空压机

6.离心式空压机

其中，无油活塞已逐步淘汰，这种产品已越来越少，不再讨论。